氟利昂换热器设计-天津氟利昂换热器-五洲同创(查看)

整体翅片管的刚度大大提高。刚度取决于转动惯量，氟利昂换热器定制，整体翅片管的转动惯量是相应光管的4.76倍。(φ32x4的惯性矩为35168mm2，而翅片管的惯性矩为167613mm2。)光管支架间距2.71米(旧表3.55米)，翅片管支架间距5.28米(旧表6.91米)。如果计算出的壁温达到460°左右，支架间距会减小，因此省煤器上的一些列管在两个支架之间断裂。出现这种现象是因为断口整齐。而且材料没有发现问题。

整体翅片管不积灰。积灰的原因是卡门涡流:烟气流经管道时，在管道背面会形成负压区，其中烟气流量为零甚至回流，烟气在此处积聚，灰渣附着在管道表面。灰渣热阻越大，积灰越厚，热阻越来越大，传热量越来越少，排烟温度升高，锅炉效率降低。但翅片管可以引导烟气克服卡门涡流，同时梳理灰的分布，使其在烟气中均匀分布。

1.当翅片管换热器的总导热面积增---，传热指数不能增加，而只需要一个倍数，通常为(0.9-0.7)，板翅式越高，优惠值越大，会降到(0.5)以下。

这说明板翅型越高，板翅型效率越低，板翅型升级的合理性越低。

2.板翅式如果过高过密，非常容易造成积灰，除尘困难。

3.板翅式过高、过密，会增加加工工艺难度系数，增加生产成本。

一般来说，氟利昂换热器制作，合适的鳍片比率应由应用标准和---性设计决定。

一般用于动力能源项目的翅片管散热器，其翅片比为5-2，而在蒸汽换热器和空冷制造业，其翅片比为15-22。